Tema: Declarar de interés por parte de la Honorable Cámara de Diputados de la provincia de Mendoza el Convenio Internacional para la “RECUPERACIÓN Y REACTIVACIÓN DEL SISTEMA FERROVIARIO -LÍNEA SARMIENTO-”, celebrado el pasado mes de noviembre entre el Consorcio Ferroviario Unión Pacífico (FCUP), las empresas chinas CRCC17 y HEPDI y la empresa argentina Energía Patagónica S.A., por su relevancia para el desarrollo económico interregional.

El presente Proyecto de Resolución tiene como fin: declarar de interés por parte de la Honorable Cámara de Diputados de la provincia de Mendoza el Convenio Internacional para la “RECUPERACIÓN Y REACTIVACIÓN DEL SISTEMA FERROVIARIO -LÍNEA SARMIENTO-”, celebrado el pasado mes de noviembre entre el Consorcio Ferroviario Unión Pacífico (FCUP), las empresas chinas CRCC17 y HEPDI y la empresa argentina Energía Patagónica S.A., por su relevancia para el desarrollo económico interregional.

El Consorcio se constituyó legalmente en los términos de la ley 26005/05 de Consorcios de Cooperación, contando con una estructura político-institucional integrada por un Directorio, una Gerencia General y una Coordinación General de Explotación Ferroviaria, constituyendo la figura de operador ferroviario.

Actualmente, el Consorcio lo conforman los municipios de: General Alvear, Malargüe, San Rafael y el recientemente incorporado San Martín (Mendoza), Lincoln (Buenos Aires), Realicó y Rancul (La Pampa) y Unión (San Luis).

Reactivar y operar los ramales ferroviarios que atraviesan los municipios que lo integran, los que se hallan desactivados por clausura oficial o por abandono de su operario, con el fin de brindar servicios de transporte de pasajeros, encomiendas, turismo y cargas. Volver a integrar zonas que fueron relegadas por el abandono del tráfico ferroviario en diferentes épocas (gobierno militar en 1978 y gobierno civil en 1993) y recuperar el trazado original de la unión entre los Océanos Atlántico y Pacífico planteados desde el Siglo XIX por este mismo ferrocarril.

Comunicar a las comunidades regionales, brindando servicios de transporte de pasajeros, y dar salida a las producciones regionales, agropecuarias e industriales, será determinante para iniciar la reactivación regional creando fuentes de trabajo genuino, tanto por la misma recuperación ferroviaria como por el factor de inducción y sinergia que este generará, bajando los costos de transporte y facilitando la accesibilidad turística, como un valor agregado.

El ferrocarril además de ser un transporte sustentable, noble y altamente rentable, es una herramienta fundamental para el crecimiento y desarrollo de los pueblos.

Luego de muchos años de pocos avances, a partir de 2018, la situación cambió para mejor. A raíz de las gestiones realizadas por el intendente de General Alvear, Licenciado Walther Marcolini -nuevo Presidente del Consorcio Ferroviario Unión Pacífico-, el Consorcio consiguió la participación activa de inversores chinos en todo el proyecto (diseño, compra y construcción); lo cual ha sido fundamental para que el mismo avance a buen ritmo: se firmó entre el Consorcio Ferroviario Unión Pacífico (FCUP) y la UTE China-Argentina conformada por las empresas chinas CRCC17 (la más grande del mundo en materia ferroviaria) y HEPDI, y la nacional Energías Patagónicas S.A., un convenio para la recuperación y puesta en marcha del Ferrocarril Sarmiento.

Cabe destacar que el Sarmiento cuenta en toda su extensión, con tres partes, de las cuales una es desde Chamaicó hasta General Alvear (Mendoza) y es la que corresponde al Consorcio Ferroviario Unión Pacífico. El proyecto busca integrar todas las etapas.

Los empresarios chinos involucrados en el proyecto vienen manteniendo reuniones con el Gobierno de la Provincia. Se requiere una inversión de 980 millones de dólares, se conformó una UTE en nuestro país entre CRCC 17, HEPDI y Energía Patagónica S.A. (una empresa argentina) a los efectos de concretar y financiar todo el proyecto. El acuerdo firmado contempla que las empresas chinas financiarán hasta el 85% de los 980 millones de dólares necesario para la obra.

Es de superlativa importancia que el Gobierno Nacional participe activamente en el proyecto, por considerarse una política de Estado fundamental para el desarrollo económico interregional, quien deberá ofrecer las garantías soberanas como así también mejorar el estatus jurídico que tiene el Consorcio sobre un tramo importante de la vía férrea.

Para el avance de este mega proyecto ha sido primordial, además del trabajo de cada uno de los integrantes del Consorcio Ferroviario Unión Pacífico, el aporte y/o apoyo del Instituto Argentino de Ferrocarriles (IAF), representantes de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) y de la Federación Económica de Mendoza (FEM).

El proyecto reactivará el sistema ferroviario que llega a Alvear Oeste, el ramal Carmensa y la conexión con la estación Alvear. Esto incluye un futuro proyecto de ampliación, llegando hasta Malargüe, y la posibilidad de conexión con los pasos Internacionales, pudiendo vincularse con el sistema ferroviario y portuario chileno, lo que permitirá conectar siete puertos del litoral argentino con tres puertos del litoral chileno.

En virtud de los avances y de la relevancia del proyecto, existe gran interés por parte de otros municipios de la provincia de Buenos Aires y de Mendoza de sumarse al Consorcio. Por ejemplo, el 16 de diciembre de 2019, el Consorcio Ferroviario Unión Pacifico realizó una Asamblea en el departamento de San Martín para formalizar su incorporación como miembro.

Artículo 1º: Declarar de interés por parte de la Honorable Cámara de Diputados de la provincia de Mendoza el Convenio Internacional para la “RECUPERACIÓN Y REACTIVACIÓN DEL SISTEMA FERROVIARIO -LÍNEA SARMIENTO-”, celebrado el pasado mes de noviembre entre el Consorcio Ferroviario Unión Pacífico (FCUP), las empresas chinas CRCC17 y HEPDI y la empresa argentina Energía Patagónica S.A., por su relevancia para el desarrollo económico interregional.