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Tema: “REITERANDO LO SOLICITADO POR RES. 505 (11-09-19) Y RES. 498 (11-09-19), DONDE SE RESUELVE: VERÍA CON AGRADO QUE LA EMPRESA CONCESIONARIA AEROPUERTOS ARGENTINA 2000, EL MINISTERIO DE TRANSPORTE DE LA NACION, Y EL ORSNA IMPULSEN LAS ACCIONES NECESARIAS PARA LLEVAR A CABO EL ACONDICIONAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DEL AEROPUERTO DE SAN RAFAEL, MENDOZA”.

Aeropuertos Argentina 2000 nació en 1998 con el fin de administrar y operar 35 terminales aéreas dentro del territorio nacional argentino, constituyéndose en el mayor operador privado del mundo. Asimismo, contribuye con el desarrollo social, económico y cultural del país, convirtiéndose en un referente regional e internacional de la industria aeroportuaria.

AA2000, según sus siglas, está enfocado en la experiencia del cliente y en modernizar, transformar y expandir la infraestructura y los servicios de las terminales aéreas para conectar comunidades a través de una red eficiente y sustentable, preservando el cuidado del medio ambiente y desarrollando la industria aeronáutica argentina.

En consonancia con su misión, y atendiendo a las necesidades que se presentan en el Aeropuerto de San Rafael, creemos necesario solicitarles que lleven adelante todas las acciones necesarias para promover la integración de San Rafael con el resto del país.

El aeropuerto actualmente tiene un vuelo diario de la empresa Austral, que enlaza a la ciudad sureña con el Aeroparque de la ciudad de Buenos Aires. Llega a las 13.25, y retorna a Capital Federal a las 14.05. Se necesita más frecuencias de vuelos para que los viajeros de San Rafael, General Alvear y Malargüe no tengan que llegar obligadamente al aeropuerto de El Plumerillo en el Gran Mendoza y hacer 233 kilómetros.

Las mejoras sin lugar a dudas, redundaran en conexiones ajenas a Buenos Aires, y la opción que más interesa al sur provincial, es la zona centro (Santa Fe y Córdoba), especialmente la ciudad de Rosario.

La gran mayoría de turistas que visitan San Rafael, deciden moverse en auto desde Mendoza hasta el sur mendocino, debido a la poca frecuencia aérea con la que cuenta el departamento sureño. San Rafael es como una isla sin puerto, a la que es difícil llegar.

Las mejoras a las que se apunta son por sobre todo en ampliar la infraestructura de la pista para mejorar y reparar cualquier fisura por mínima que sea y su entorno. De esta forma, seguramente podrán comenzar a operar algunas de las rutas aéreas ya asignadas a diversas empresas y captar el interés de otras cuando vean el avance del lugar.

En 2018 pasaron por el aeropuerto 52 mil pasajeros. Las empresas que se postularon con rutas a San Rafael, tienen todos aviones de “gran porte”, lo que significa que la pista actual no es apta para recibir este tipo de aeronaves. Las empresas denominadas “low cost” tienen aeronaves de tamaño superior a las que pueden aterrizar actualmente en el aeródromo, por lo que es fundamental ampliarlo para lograr la tan ansiada conectividad.

Por ello es necesario que desde AA2000 se de impulso a todas aquellas acciones tendientes a mejorar el aeropuerto ya que, tener una pista con mucho movimiento es un enorme impulso a la actividad económica, que empuja hacia adelante el turismo y el comercio.

En 2019, esta Honorable Cámara por resolución Número 505 (11-09-19)y por Res. Nº 498 (11-09-19) aprobó una declaración que expresaba: “Que vería con agrado que la empresa concesionaria Aeropuertos Argentinos 2000 lleve a cabo el acondicionamiento del aeropuerto de San Rafael”, asimismo, el expediente 76640, expresaba: “Que vería con agrado que el Organismo Regulador Del Sistema Nacional De Aeropuertos lleve a cabo el acondicionamiento del Aeropuerto De San Rafael”, y el Expediente 76641 en su Art. 1°disponia: “ Vería con agrado que el Ministerio de Transporte, impulse las acciones necesarias para llevar a cabo el acondicionamiento de la infraestructura del Aeropuerto de San Rafael, Mendoza”.

Pese al potencial del destino, la falta de obras en el Santiago Germano hace que lleguen muy pocos vuelos, la conectividad sigue siendo baja para un departamento que estaba acostumbrado a recibir un vuelo diario y que tiene una temporada turística por delante.

Por lo expuesto anteriormente y en consonancia con considerar que estas tareas no sólo beneficiarán a San Rafael sino que incrementaran la conectividad con las demás provincias de Argentina, y que es de suma importancia mejorar, ampliar y modernizar la estructura aeroportuaria, es que consideramos necesaria la aprobación del presente proyecto de resolución.

ART. 1º. “REITERANDO LO SOLICITADO por Res. 505 (11-09-19) y Res. 498 (11-09-19), donde se resuelve: vería con agrado que la empresa concesionaria Aeropuertos Argentina 2000, el Ministerio de Transporte de la Nación, y el ORSNA impulsen las acciones necesarias para llevar a cabo el acondicionamiento de la infraestructura del Aeropuerto de San Rafael, Mendoza”.

“2020 - Año conmemoración del 25° aniversario de la Cuarta Conferencia Mundial sobre la Mujer, Plataforma de Beijín”